Dernière mise à jour le 6 novembre 2026
Informations générales, pas un conseil fiscal ou juridique. Les règles dépendent de votre pays et de votre situation : faites vérifier par votre expert-comptable tout point ayant une conséquence fiscale ou juridique.
Vous pouvez facturer le temps de déplacement si le client l’a accepté au préalable. Les options habituelles sont le taux plein, un taux réduit, un forfait de déplacement fixe, une tarification par zone ou aucune facturation. Indiquez la méthode dans votre devis, montrez le déplacement sur une ligne de facture distincte, et répartissez les trajets partagés pour que personne ne paie deux fois.
Peut-on facturer le temps de déplacement ?
Oui, vous pouvez facturer le temps de déplacement lorsque le client l’a accepté avant le trajet, dans un devis, un contrat ou une grille tarifaire publiée. Une heure dans la camionnette ou dans le train est une heure que vous ne pouvez vendre à personne d’autre : de nombreuses entreprises de services sur site, de services à domicile et de construction la récupèrent, tout comme les consultants qui se rendent chez leurs clients.
Ce que vous ne pouvez pas faire sans risque, c’est surprendre quelqu’un avec ce poste. Un frais de déplacement qui apparaît pour la première fois sur la facture transforme une petite somme en discussion sur toute la facture.
Quelle méthode de facturation du déplacement choisir ?
La bonne méthode dépend de la distance que vous parcourez et de la variabilité de celle-ci d’une mission à l’autre.
| Méthode | Fonctionnement | Convient à | À surveiller |
|---|---|---|---|
| Taux plein | Votre taux horaire normal, de porte à porte | Spécialistes aux heures rares | Les clients rechignent à payer des tarifs d’expert pour les embouteillages |
| Taux réduit | Un taux de déplacement plus bas, souvent la moitié | Consultants, trajets variés | Vous avez un second taux à expliquer |
| Zone gratuite, puis facturé | Les 30 premières minutes à l’aller et au retour sont incluses | Travail surtout local avec quelques longs trajets | Il faut dire d’où part le compteur |
| Forfait de déplacement fixe | Un forfait unique par visite | Artisans, réparations, urgences | Les trajets courts financent les longs |
| Tarif par zone | Un forfait par tranche de distance | Une zone d’intervention définie | Il faut une liste ou une carte |
| Intégré à votre taux | Aucune ligne de déplacement | Courts trajets locaux uniquement | Un long trajet fait perdre de l’argent |
Un exemple chiffré : le même taux, six façons
Voici un exemple inventé. Un technicien facture 60 € de l’heure. Une mission est à 45 minutes, soit 90 minutes de trajet au total. Une autre est à 10 minutes, soit 20 minutes au total.
| Méthode | Long trajet (90 min) | Court trajet (20 min) |
|---|---|---|
| Taux plein, 60 € de l’heure | 90,00 € | 20,00 € |
| Demi-tarif, 30 € de l’heure | 45,00 € | 10,00 € |
| 30 premières minutes gratuites à l’aller et au retour, puis 60 € de l’heure | 30,00 € | 0,00 € |
| Forfait de déplacement fixe de 40 € | 40,00 € | 40,00 € |
| Zones : 15 € jusqu’à 15 minutes, 35 € au-delà | 35,00 € | 15,00 € |
| Intégré au taux | 0,00 € | 0,00 € |
Comparez maintenant ces chiffres à ce que le trajet vous coûte. Si une heure du technicien coûte 30 € à l’entreprise, le long trajet coûte 45 € avant de compter le véhicule. Le demi-tarif couvre tout juste cela, et la zone gratuite, le forfait fixe et les zones restent tous en deçà sur ce trajet. Le forfait fixe et les zones en récupèrent une partie sur les trajets courts. Le guide du taux horaire facturé montre comment calculer ce coût horaire.
Le forfait fixe montre aussi son compromis : le client à dix minutes paie 40 € pour un trajet qui coûterait 20 € au taux plein. C’est acceptable si le forfait est publié et couvre aussi le stationnement, le chargement et le trajet retour, mais soyez prêt à le dire.
Comment répartir un trajet entre plusieurs clients ?
Répartissez le trajet entre eux, et ne facturez jamais à chaque client la totalité. Une méthode équitable partage le temps de trajet réel en proportion de ce que chaque trajet aurait pris isolément.
Voici un exemple inventé. Un consultant rend visite à trois clients dans la même journée, à 60 € de l’heure. L’itinéraire réel prend 150 minutes.
| Client | Trajet isolé | Part des 150 minutes réelles | À 60 € de l’heure |
|---|---|---|---|
| A | 60 min | 37,5 min | 37,50 € |
| B | 90 min | 56,25 min | 56,25 € |
| C | 90 min | 56,25 min | 56,25 € |
| Total | 240 min | 150 min | 150,00 € |
Chaque client paie moins que ce que coûterait un trajet à lui seul, et vous récupérez quand même la totalité. Des parts égales de 50 € sont plus simples et assez équitables quand les clients sont proches les uns des autres.
La même règle vaut pour le travail en déplacement. Si vous passez un trajet en train à rédiger pour le client B un rapport, alors que vous êtes en route pour le client A, facturez la rédaction à B et ne facturez pas à A ces mêmes minutes. Une heure ne se vend qu’une fois.
Formulations pour votre devis et votre facture
Une clause pour le devis ou vos conditions :
Le déplacement est facturé 30 € de l’heure depuis nos locaux jusqu’à votre site et retour, sur la base de la durée standard de l’itinéraire et non de la circulation réelle. Lorsqu’un même trajet dessert plusieurs clients, nous répartissons le temps entre eux. Le déplacement figure sur une ligne distincte de votre facture.
Une ligne pour la facture :
Temps de déplacement, 12 mars 2026, aller-retour sur site : 1,50 heure à 30,00 € de l’heure.
La durée standard de l’itinéraire vaut les mots supplémentaires. Elle retire la circulation de la discussion, et elle fait que la facture du client ne dépend pas du jour où vous y êtes allé.
Faut-il facturer de la TVA sur le temps et les frais de déplacement ?
En général oui. Le temps de déplacement fait généralement partie du service que vous fournissez, et suit donc le même traitement de TVA que le travail.
Les frais de déplacement que vous refacturez sont en général imposables eux aussi. L’article 78 de la directive TVA inclut dans la base d’imposition les frais accessoires tels que les frais de transport facturés au client. Les consignes de HMRC sur les coûts ou débours répercutés aux clients donnent l’exemple d’un billet d’avion que vous achetez pour rendre visite à un client : si vous le refacturez, vous facturez la TVA, parce que le vol était pour vous. Les vrais débours sont une exception étroite, traitée dans la TVA sur les frais refacturés et les débours. Les règles varient selon les pays : vérifiez les vôtres.
Les erreurs qui font contester les frais de déplacement
- Le déplacement noyé dans la ligne de main-d’œuvre. Les heures paraissent gonflées, et le client se met à toutes les vérifier.
- Ne pas dire d’où part le trajet. Vos locaux, votre domicile et votre dernière mission donnent trois chiffres différents.
- Arrondir chaque trajet séparément. Additionnez d’abord les trajets, puis appliquez une seule fois votre unité de facturation.
- Facturer un trajet sur lequel le client n’avait aucune prise, comme retourner chercher une pièce que vous avez oubliée. Celui-là est pour vous.
Facturer le temps de déplacement dans ERPFlow
Configurez chaque frais de déplacement comme un service distinct, avec son prix : « Temps de déplacement » à l’heure, ou « Forfait de déplacement » pour un montant fixe. Ajoutez-le au devis, pour que le client le voie avant de dire oui : il suit quand vous convertissez le devis en facture. Chaque ligne prend sa propre quantité, à deux décimales, et son propre taux de taxe.
ERPFlow n’a aujourd’hui ni chronomètre ni feuilles de temps. Le suivi du temps, y compris la transformation du temps suivi en factures, arrivera bientôt. Le champ Temps passé d’une carte ne peut pas marquer un temps comme déplacement : les heures de déplacement sur une facture sont donc le chiffre que vous saisissez.
Les dépenses enregistrent le carburant et les billets avec leurs justificatifs, mais elles ne sont pas liées aux clients ni aux travaux, et il n’y a pas de suivi kilométrique. Refacturer un coût à un client signifie ajouter vous-même une ligne à sa facture.