Última actualización: 6 de noviembre de 2026
Información general, no asesoramiento fiscal ni jurídico. Las normas dependen de tu país y de tu situación, así que consulta con tu gestor cualquier cosa que tenga consecuencias fiscales o legales.
Puedes facturar el tiempo de desplazamiento si el cliente lo aceptó de antemano. Las opciones habituales son la tarifa completa, una tarifa reducida, una tarifa fija por visita, un cargo por zonas o ningún cargo. Pon el método en tu presupuesto, muestra el desplazamiento como una línea propia de la factura y reparte los viajes compartidos para que nadie pague dos veces.
¿Se puede cobrar el tiempo de desplazamiento?
Sí, puedes cobrar el tiempo de desplazamiento cuando el cliente lo ha aceptado antes del viaje, en un presupuesto, un contrato o una lista de precios publicada. Una hora en la furgoneta o en un tren es una hora que no puedes vender a nadie más, así que muchas empresas de servicios de campo, de servicios para el hogar y de construcción la recuperan, y también los consultores que visitan a clientes.
Lo que no puedes hacer sin riesgo es sorprender a alguien con ello. Un cargo de desplazamiento que aparece por primera vez en la factura convierte una cantidad pequeña en una discusión sobre toda la factura.
¿Qué forma de cobrar el desplazamiento debes usar?
El método adecuado depende de lo lejos que viajes y de cuánto varía eso de un trabajo a otro.
| Método | Cómo funciona | Conviene a | Ojo con |
|---|---|---|---|
| Tarifa completa | Tu tarifa normal por hora, de puerta a puerta | Especialistas con horas escasas | Los clientes se resisten a pagar tarifas de experto por el tráfico |
| Tarifa reducida | Una tarifa de desplazamiento más baja, a menudo la mitad | Consultores, viajes mixtos | Tienes una segunda tarifa que explicar |
| Zona gratuita y luego cobro | Los primeros 30 minutos de cada trayecto van incluidos | Trabajo sobre todo local con algún viaje largo | Hay que decir dónde empieza a contar el reloj |
| Tarifa fija por visita | Una tarifa plana por visita | Oficios, reparaciones, urgencias | Los viajes cortos subvencionan a los largos |
| Cargo por zonas | Una tarifa plana por tramo de distancia | Un área de servicio definida | Necesitas una lista o un mapa |
| Incluido en tu tarifa | Sin línea de desplazamiento | Solo viajes locales cortos | Un viaje largo pierde dinero |
Un ejemplo resuelto: la misma tarifa, seis maneras
Este es un ejemplo inventado. Un técnico factura 60 € la hora. Un trabajo está a 45 minutos, es decir, 90 minutos de desplazamiento en total. Otro está a 10 minutos, es decir, 20 minutos en total.
| Método | Viaje largo (90 min) | Viaje corto (20 min) |
|---|---|---|
| Tarifa completa, 60 € la hora | 90,00 € | 20,00 € |
| Media tarifa, 30 € la hora | 45,00 € | 10,00 € |
| Primeros 30 minutos de cada trayecto gratis, luego 60 € la hora | 30,00 € | 0,00 € |
| Tarifa fija por visita de 40 € | 40,00 € | 40,00 € |
| Zonas: 15 € hasta 15 minutos de distancia, 35 € más allá | 35,00 € | 15,00 € |
| Incluido en la tarifa | 0,00 € | 0,00 € |
Compara ahora esas cifras con lo que te cuesta el viaje. Si una hora del técnico le cuesta 30 € a la empresa, el viaje largo cuesta 45 € antes de contar el vehículo. La media tarifa apenas lo cubre, y la zona gratuita, la tarifa por visita y el cargo por zonas se quedan cortos en este viaje. La tarifa por visita y el cargo por zonas recuperan parte en los viajes cortos. La guía de la tarifa de facturación al cliente muestra cómo calcular ese coste por hora.
La tarifa por visita también muestra su contrapartida: el cliente que está a diez minutos paga 40 € por un viaje que a tarifa completa serían 20 €. Eso está bien si la tarifa es pública y además cubre el aparcamiento, la carga y el viaje de vuelta, pero prepárate para decirlo.
¿Cómo repartes un viaje entre varios clientes?
Reparte el viaje entre ellos, y nunca cobres a cada cliente el viaje entero. Un método justo reparte el tiempo real de desplazamiento en proporción a lo que habría durado el viaje de cada cliente por separado.
Este es un ejemplo inventado. Una consultora visita a tres clientes en un día, a 60 € la hora. El recorrido real dura 150 minutos.
| Cliente | Viaje por separado | Parte de los 150 minutos reales | A 60 € la hora |
|---|---|---|---|
| A | 60 min | 37,5 min | 37,50 € |
| B | 90 min | 56,25 min | 56,25 € |
| C | 90 min | 56,25 min | 56,25 € |
| Total | 240 min | 150 min | 150,00 € |
Cada cliente paga menos de lo que costaría un viaje propio, y tú sigues recuperándolo todo. Partes iguales de 50 € son más sencillas y bastante justas cuando los clientes están cerca unos de otros.
La misma regla se aplica al trabajar en movimiento. Si dedicas un viaje en tren del cliente A a redactar un informe para el cliente B, factura a B la redacción y no cobres a A esos mismos minutos. Una hora solo se puede vender una vez.
Texto para tu presupuesto y tu factura
Una cláusula para el presupuesto o tus condiciones:
El desplazamiento se cobra a 30 € por hora desde nuestras instalaciones hasta su obra y vuelta, según el tiempo de ruta estándar y no el tráfico real. Cuando un mismo viaje atiende a varios clientes, repartimos el tiempo entre ellos. El desplazamiento aparece como una línea aparte en su factura.
Una línea para la factura:
Tiempo de desplazamiento, 12 de marzo de 2026, a obra y vuelta: 1,50 horas a 30,00 € por hora.
El tiempo de ruta estándar compensa las palabras de más. Saca el tráfico de la discusión y hace que la factura del cliente no dependa del día en que fuiste.
¿Se cobra IVA por el tiempo de desplazamiento y los gastos de viaje?
Normalmente sí. El tiempo de desplazamiento suele formar parte del servicio que prestas, así que recibe el mismo tratamiento de IVA que el trabajo.
Los gastos de viaje que repercutes también suelen estar sujetos. El artículo 78 de la Directiva del IVA incluye en la base imponible los gastos accesorios, como los costes de transporte, cargados al cliente. La guía de HMRC sobre costes o suplidos repercutidos a los clientes da el ejemplo de un billete de avión que compras para visitar a un cliente: si lo repercutes, cobras IVA, porque el vuelo fue para ti. Los suplidos de verdad son una excepción estrecha, y se tratan en IVA en gastos reembolsables y suplidos. Las normas varían según el país, así que comprueba las tuyas.
Los errores que hacen que se discutan los cargos de desplazamiento
- El desplazamiento escondido en la línea de mano de obra. Las horas parecen infladas y el cliente empieza a comprobarlas todas.
- No decir dónde empieza el viaje. Tus instalaciones, tu casa y tu último trabajo dan tres cifras distintas.
- Redondear cada tramo por separado. Suma primero los tramos y aplica después una sola vez tu incremento de facturación.
- Cobrar un viaje en el que el cliente no tuvo voz ni voto, como volver a por una pieza que olvidaste. Ese es tuyo.
Cómo facturar el tiempo de desplazamiento en ERPFlow
Configura cada cargo de desplazamiento como un servicio propio, con su precio: «Tiempo de desplazamiento» por hora, o «Tarifa por visita» como importe fijo. Añádelo al presupuesto, para que el cliente lo vea antes de aceptar, y pasa a la factura cuando conviertes el presupuesto en factura. Cada línea lleva su propia cantidad, con dos decimales, y su propio tipo impositivo.
ERPFlow no tiene hoy un cronómetro ni hojas de horas. El control del tiempo, incluida la conversión del tiempo registrado en facturas, llegará próximamente. El campo Tiempo dedicado de una tarjeta no puede marcar el tiempo como desplazamiento, así que las horas de desplazamiento de una factura son la cifra que escribes.
Los gastos registran el combustible y los billetes con sus justificantes, pero no están vinculados a clientes ni a trabajos, y no hay control de kilometraje. Repercutir un coste a un cliente significa añadir tú mismo una línea a su factura.